Quello che voglio sottolineare è il mio appoggio e sostegno alla manifestazione organizzata a piazzale Kambo per sollecitare la risoluzione di questo vecchio problema.

Occorre, a questo punto mettere da parte le azioni singole, le rivendicazioni di parte ed unire le forze per raggiungere lo stesso obiettivo.

Per questo motivo appoggio l’iniziativa e invito gli amministratori locali, ancora una volta, a non limitarsi a convenire su questo obiettivo ma, senza indugiare, ad assumere tutte le iniziative possibili per trovare una soluzione in breve tempo.

Piazzale Kambo deve essere liberata da questi “bisonti” della strada e realizzata una piazza a servizio dei cittadini.

La stazione rappresenta uno dei punti nevralgici della nostra Città e merita senza dubbio di presentarsi agli occhi di chi arriva nel Capoluogo in una veste più degna di quella attuale.

Ecco perché, al di là del pur grave problema legato all’inquinamento con questi autobus che emettono notevoli quantitativi di smog, la piazza deve essere arredata e deve diventare un luogo di incontro e socializzazione non solo per i residenti dello Scalo ma anche per l’intera cittadinanza.

Ora, dai buoni propositi si tratta di passare nel più breve tempo possibile ai fatti concreti per restituire la piazza alla città e soprattutto migliorare la qualità dell’aria in un quartiere che, da anni, è soffocato dallo smog e pesantemente influenzato dalla presenza di questi autobus che stazionano per decine e decine di minuti con i motori accesi nel piazzale antistante la stazione ferroviaria.

Un ringraziamento particolare va alla Regione Lazio che, evidentemente sensibile al problema, ha deciso di predisporre delle disposizioni ad hoc (per tutti i principali comuni e quindi non solo per Frosinone) per indurre i mezzi Cotral a restare fuori dalle città della Regione contribuendo in maniera fattiva al miglioramento generale della circolazione, alla fluidità del traffico e alla riduzione dei fattori più inquinanti.

Senza questo input regionale difficilmente l’amministrazione comunale, da sola, avrebbe potuto convincere il Cotral ad una scelta di questo tipo.

Liberare dalla presenza dei bus il piazzale, significa anche ripensare a questi spazi che potrebbero essere destinati ad una piazza da consegnare alla città e ai tanti residenti del quartiere Scalo.

Il problema è stato sollevato già da anni dal sottoscritto (ero Presidente della Circoscrizione Scalo nel 1992 quando proposi e riuscii, insieme agli altri colleghi, a trasferire il deposito di questi mezzi da piazzale Kambo in via Fontana del Melo), ma questo problema non è stato mai completamente risolto.

Infatti, nonostante il deposito sia stato trasferito, la presenza e lo stazionamento di questi bus, oltre a contribuire in maniera pesante, ad incrementare le fonti di inquinamento da polveri sottili determina anche l’ingombro di una piazza che, se opportunamente liberata da questi “bisonti” della strada, potrebbe essere restituita alla nostra Città.

Si potrebbero, ad esempio, allargare gli spazi destinati a parcheggi per i pendolari così come realizzare una vera e propria piazza, magari pedonale, per consentire ai residenti di fruire di spazi pubblici sinora occupati dalle lamiere dei bus.

Di questo problema ne sono consapevoli tutti ma la sensazione è che si proceda con estrema lentezza.

In attesa di creare i punti di stazionamento esterni alla città e fruire all’interno del centro urbano del trasporto pubblico locale (Geaf), non mi sembra difficile scegliere come soluzione, da subito adottabile, quella di consentire a questi bus Cotral la semplice fermata davanti alla stazione senza necessariamente stazionarvi con lunghe soste.

Ciò consentirebbe, inoltre, una maggiore fluidità della circolazione al quartiere ed un miglioramento della salubrità dell’aria e, di conseguenza, un miglioramento della qualità di vita dei cittadini.

Le soluzioni per migliorare la mobilità cittadina sono a portata di mano e non si comprende perché l’Amministrazione guidata dal Sindaco Michele Marini non abbia mai voluto affrontare sul serio questo problema.

Il quartiere Scalo sembra essere dimenticato dall’attuale Giunta Comunale che dagli eventi, alle opere pubbliche, alle questioni urbanistiche sino alla semplice manutenzione ordinaria ha dimenticato questa importante parte di città con decine di migliaia di abitanti e con tantissimi frequentatori giornalieri che vi transitano per la semplice presenza della stazione.

Il rischio è che il successo registrato in questi primi mesi dalla sua entrata in funzione, possa essere in qualche modo ridimensionato.

Offrire un servizio gratuito prima per poi, a parità di condizioni, farlo pagare da sempre non viene visto dal cittadino in maniera positiva, nonostante le cifre irrisorie di cui si parla.

Perché allora l’amministrazione non pensa ad una sinergia con la società di trasporto pubblico urbano, (GEAF) e la Società Mobilità e Servizi che gestisce le strisce blu lungo via Aldo Moro ed il sottoutilizzato parcheggio a valle dell’ascensore per creare un unico biglietto integrato?

Con una sola spesa il cittadino avrebbe la possibilità di fruire liberamente di tutti e tre i servizi.

In questo modo si incentiverebbe davvero una mobilità alternativa, si consentirebbe agli automobilisti di lasciare l’auto nel comodo parcheggio in prossimità dell’impianto che, guarda caso, è desolatamente vuoto proprio perché è a pagamento oppure ai pedoni di muoversi, una volta usciti dall’ascensore, con gli altri mezzi pubblici senza dover pensare di dover acquistare un altro ticket e sborsare altri soldi.

Insomma creare un pacchetto che includa un biglietto o un abbonamento valido per i tre canali di mobilità fornirebbe un servizio ai cittadini di sicuro successo, aspetto questo che potrebbe essere poi ulteriormente allargato anche al futuro progetto delle biciclette comunali da prendere in affitto.

Per incentivare l’afflusso nel centro storico si potrebbe, inoltre, pensare anche a degli sconti da attivare a chi presenta il biglietto o l’abbonamento di questa triade di servizi. Creando alcune convenzioni con determinate attività commerciali, il cittadino potrebbe in qualche modo essere incentivato a recarsi nella parte alta della città.

Insomma le possibilità per valorizzare l’ascensore inclinato e, al tempo stesso, cercare di rivitalizzare il centro storico non mancano.

A questo punto l’amministrazione ha il dovere di trovare le giuste soluzioni per non ripetere clamorosi flop (vedi Multipiano di viale Mazzini).

La nuova stazione da realizzarsi in località Selva dei Muli, era stata pensata anche e soprattutto a servizio di uno scalo aeroportuale civile.
Un aeroporto che, stante alle difficoltà che si stanno riscontrando giorno dopo giorno e agli interessi non sempre trasparenti che ruotano intorno ad esso, così come le ultime cronache ci riferiscono, rischia di non essere mai realizzato.
Con esso anche la riqualificazione di Piazzale Kambo e il ricongiungimento urbanistico di una città separata dalla ferrovia appaiono a rischio.
Su questo ambizioso progetto è, infatti, calato il silenzio totale.

La domanda è la seguente: è possibile trattare con Trenitalia lo spostamento della stazione ferroviaria e creare un collegamento veloce con la Capitale indipendentemente dalla realizzazione dell’aeroporto?

A nostro parere questa strada andrebbe comunque percorsa perché un collegamento veloce con la Capitale consentirebbe di aumentare anche il numero di residenti in città: se davvero in 25 minuti Frosinone potesse essere collegata con il centro di Roma molti romani stanchi del caos e dei costi della metropoli potrebbero trasferirsi a Frosinone, ponendo un freno all’emigrazione abitativa in corso da anni. Per non parlare poi delle migliaia di pendolari che ogni giorno da Frosinone e provincia si recano a Roma e che troverebbero sicuro vantaggio da questa operazione.

Ci piacerebbe che il Sindaco Michele Marini e l’amministrazione comunale prendessero posizione su questo argomento e ci facessero comprendere che tipo di azioni vogliono porre in essere per non vanificare un progetto di così importante impatto sociale.